Točnije, iz imena, naravno - igru su napravili isti ljudi kao i ponovno pokretanje Test Drivea.
Ali od sada se više ne možete sjetiti prošlih dijelova serije. Test Drive: Ferrari Racing Legends nema nikakve veze s njima u smislu igranja. Ako netko čeka da vidi otvoreni svijet ovdje negdje u blizini Modene, pridružite se lokalnom beau mondeu i dovedite trome modele - prođite. Ovdje nema ništa od ovoga, ali postoji mala saga – saga o Ferrariju.
Podjelom na tri uvjetne epohe - zlatnu, srebrnu i modernu, dopušteno nam je da preuzmemo ulogu ne samo u običnim utrkama, već i u povijesnim utrkama, općenito, s određenim stupnjem konvencionalnosti - uostalom, automobilima samo jedne brand su predstavljeni u video igrici. Bilo koja era podijeljena je na određeni broj razdoblja određenog broja utrka u svakoj, posvećenih jednoj ili dvije kazne.
Sve utrke se odvijaju samo na trkaćim stazama, dok su neke od njih predstavljene u različitim godinama postojanja. Svaka vožnja ima 2 misije: glavnu i dodatnu. Uz sve to, nije nužno jednostavno jednostavno doći do postolja, već će ponekad vrlo sofisticirani ili oponašajući određene povijesne radnje morati krenuti u jednoj brzini i prestići samo jednu po jednu. Dodatna narudžba služi za kompliciranje glavne i dobivanje slobodnog pristupa automobilima i stazama.
Vožnja automobila je prilično ugodna. Svi pokreti alter ega u kokpitu i u kabini usavršeni su i odgovaraju stvarnosti. Ali ne očekujte pravi simulator i arkadu od videoigre - to je negdje između njih. Zašto negdje? Da, dakle, da nije bilo moguće uskladiti se s razinom težine tijekom cijele videoigre. Ne skače samo iz poglavlja u poglavlje, već i između pojedinih utrka redom na istoj stazi i na istom automobilu. Ostalo je sjećanje da su se opcije automobila u jednom trenutku promijenile, a igraču ništa nije rečeno. Uz sve to, prve i najveće poteškoće uzrokuju formuli vatrene kugle. I to konkretno – od prve vožnje u Toplicama.
Ako je ranije bilo prilično ugodno svirati s tipkovnice, onda biste trebali razmisliti o povezivanju volana kada vozite posebno brze Ferrari. Posebno oštro u takvim trenucima nedostaje sposobnost premotavanja, kao u Grid 2 ili Hot Pursuit. Što je vrlo iznenađujuće, jer se u F1 2012 i, još više, u F1 Challengeu 99'-02', kontrole tipkovnice savršeno nose sa svojim zadatkom. Neprijateljima treba posvetiti posebnu pozornost – oni gledaju samo naprijed, pa je velika važnost udarca u stranu pri sljedećem okretu zajamčena.
Vizualno izgleda sjajno, ali bez ukrasa. Jedina zamjerka je kako je bilo moguće tako nemarno napraviti konja koji skače na zlatnom polju? Veličina teksture Ferrarijevog amblema je užasno mala, i unatoč činjenici da se nalazi na gotovo svakom upravljaču.
Ako ste ljubitelj dobrih automobila - uzmite, samo želite voziti - možda vam se iskreno ne sviđa. Ali nitko nema tako širok izbor Ferrarija.
Zasebno je napomenuti da sada nije potrebno preuzimati s vanjskog izvora, vrlo brzo, kao u prethodnom dijelu.
